河北省張家口市人民政府網(wǎng)站近日發(fā)布《對張家口市第十五屆人民代表大會第一次會議第22號建議的答復(fù)》，就杜彥平代表提出的《關(guān)于加快推進110國道懷來段外遷的建議》進行了回復(fù)。

張家口市交通運輸局在對該建議的答復(fù)中表示，國道G110線是北京市連接張家口與西北部地區(qū)的重要道路，近幾年隨著張家口市經(jīng)濟的快速發(fā)展，該道路成為承擔(dān)河北省東出西聯(lián)的重要交通通道。

另外隨著沿線縣區(qū)域城市空間的擴展，道路街道化嚴重，交通安全隱患日益突出，現(xiàn)狀道路已不能滿足交通量快速增長的需求。

張家口市交通運輸局已積極提前開展項目研究工作，并已委托懷來縣、下花園區(qū)交通運輸局開展國道G110懷來北辛堡至下花園宣化界段項目的前期工作。

國道G110懷來北辛堡至下花園宣化界改建工程項目起于國道G110懷來縣北辛堡鎮(zhèn)（設(shè)置簡易互通立交），向西北改線，經(jīng)石盤口村、草廟子，至國道G239線，在永豐堡村西設(shè)置與國道G239互通立交，向西北經(jīng)鴿子堂村、施家營村、省道S311、下花園區(qū)城區(qū)北、祁家莊，止于國道G110下花園宣化交界下。

路線全長約60.7公里，全線采用雙向四車道一級公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時。本項目估算總投資71.4億元。

2020年8月已取得河北省交通運輸廳出具的行業(yè)審查意見，原則同意該項目按照收費公路建設(shè)模式推進，土地預(yù)審相關(guān)工作已展開，由于路線涉及占壓基本農(nóng)田和生態(tài)紅線，前期進展較慢，目前已多次與國土部門進行對接，待國土空間規(guī)劃批復(fù)后，即可避讓基本農(nóng)田和生態(tài)紅線，屆時進一步推進項目前期工作，確保項目順利實施。

河北省懷來縣地處北京上風(fēng)上水，是首都的水源供應(yīng)地和京津冀協(xié)同發(fā)展的水源涵養(yǎng)地。而110國道可稱得上是國內(nèi)最繁忙的一條公路，大車尾氣排放污染嚴重。針對過境車流量大污染嚴重的問題，數(shù)年前，懷來就謀劃將110國道向北推移。

2018年，河北省發(fā)改委發(fā)布河北省2018年傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP項目，其中就包括“國道110線懷來北辛堡至下花園宣化界改建工程”。2019年，該項目方案通過了河北省交通運輸廳的專家評審，意味著該工程項目取得了突破性進展。

今年8月，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”欄目留言咨詢：G110國道能否加大財政投入，改變現(xiàn)有的交通通行？

在該留言中，網(wǎng)民稱：目前G110國道通行方式不利于從東花園經(jīng)過三營大橋并入G110國道的行駛，因為目前G110國道成了單向單道行駛，目前從別的省份看，只有咱們懷來縣的G110國道比較特殊，并沒有按照一個國道的標(biāo)準來執(zhí)行，不知道是什么原因。懷來縣地處北京西北大門，在京藏高速上都標(biāo)志著G110國道指示牌，從發(fā)展角度來說，遠遠落后于東花園，小南辛堡鎮(zhèn)這邊的交通規(guī)劃，望縣委，縣政府，縣交通局主管單位，考慮下G110國道的改進方案，便于G110國道更好服務(wù)于北京西北門的交通出入。

對此，懷來縣委辦公室答復(fù)表示：110國道等重要節(jié)點聯(lián)通已經(jīng)列入懷來縣城市交通路網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容，正在抓緊推進。

據(jù)介紹，國道110線懷來北辛堡至下花園界改建工程是張家口市落實國家“京津冀交通一體化”發(fā)展戰(zhàn)略、構(gòu)筑全省“一軸兩橫三縱八港九樞紐”的規(guī)劃、實現(xiàn)京冀協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措。

項目建成后，將增加進京運輸通道、分離客貨運輸緩解交通擁堵、加強生態(tài)環(huán)境保護、創(chuàng)建和諧宜居城市，尤其是對提高城市承載、吸納、輻射、宜居功能等具有重要現(xiàn)實意義。